Je m’appelle Frédéric Veillon 48 ans, je suis chargé de formation sur des produits technique. Après plus de 20ans de bureau d’études et de conception de produit. J’ai encore des souvenirs d’enfance de mon 1er circuit Jouef le mont Faron tout comme les 1eres courses de cotes, la montée dans la barquette ARC de Pierre, le cœur qui s’emballe avec les tours moteurs. Mon amour pour le sport auto vient probablement de là.
J’ai pratiqué le karting et le Sim Racing durant de nombreuses années. En 2014 je découvre le slot à l’ASA (Lyon), la qualité du matériel, le coté préparation, l’ambiance me plaît, je me lance. J’achète ma 1ere poignée :une Parma, une voiture : une McLaren M8D Slot.it. En parallèle je commence à annexer mon garage en installant un circuit 2 voies Ninco de 16m qui devient rapidement un 4 voies de 25m…
Vient l’envie de faire quelques courses en dehors des 2 circuits de l’ASA, apprendre à préparer les voitures. Rouler en équipes sur les épreuves d’endurance jusqu’à faire les 24h de Cognin, de Dijon avec les relais de nuit. Bref je prend mon pied… j’adore le slot.
Habitué aux grandes marques de slot, arrive le montage de quelques châssis HRS autant une Porche 908 GB Track rien de plus facile mais une Lancia Stratos là c’était un sacré challenge. Puis vient l’envie de monter une équipe pour le GPL (Lèguevin) de 2020 où il faut monter un kit résine, mon choix se porte sur un kit penelope pit line. Il faut travailler et préparer l’ensemble châssis/carro. cela fini par payer afin d’avoir un modèle très agréable à faire rouler et pas des moins rapide.
Sur le retour de ce week-end mémorable, une idée me trotte dans la tête : pourquoi ne pas faire ses propres carrosseries lorsqu’on ne trouve pas son bonheur ? Etant fan des « barquettes » je scrute internet à la recherche d’un modèle pas forcement courant en slot. Mon choix s’arrête sur la Lola T290.
